📝 i-Ship 智能船级符号

• No（开阔水域自主航行功能标志）：具备此符号的船舶，在开阔水域航行时，能借助自身搭载的感知设备，如雷达、声呐、摄像头等，实时获取航行环境信息，包括周围船只位置、障碍物分布、水文气象状况等。船舶系统会对这些信息进行分析处理，进而自主规划航行路径、做出避碰决策并实现自动驾驶，减少对船员手动操作的依赖 。例如 “同济” 号和大连海事大学智能科研实训船，在开阔水域航行时可切换至自主航行系统，依据风险程度自动避碰、航行。

• R1（远程控制操作标志）：代表船舶支持在有船员的情况下进行远程控制。船舶配备专门的通信网络、传感器以及控制算法，使得岸基人员能通过远程操作终端，对船舶的航行、设备运行等进行实时控制。以 “同济” 号为例，它可以通过传感器、通信网络以及人工算法，实现船岸之间的高效信息交互和精准控制，岸基人员能远程操作船舶完成部分任务。

• I（智能集成平台标志）：意味着船舶配置了智能集成平台，该平台如同船舶的 “智慧大脑”。它将船舶上各类智能系统和设备进行整合，实现数据的集中收集、处理、分析以及共享。通过这个平台，不同功能模块得以协同工作，如智能航行系统、智能机舱系统、智能能效管理系统等，提升船舶整体的智能化水平与运营管理效率，使船舶各部分能更高效地配合，优化船舶的运行状态。

• M（智能机舱功能标志）：拥有此符号的船舶，其机舱具备智能化功能。机舱内的设备，像发动机、发电机、泵等，都配备了大量传感器，用于实时监测设备的运行参数，如温度、压力、转速等。系统会根据这些数据进行分析，对设备故障进行预警，提前发现潜在问题并通知船员维护。还能实现对机舱设备的自动控制和优化运行，比如自动调节发动机的工作状态以适应不同工况，减少人工干预，提高机舱运行的可靠性和安全性。

• H（智能船体功能标志）：表示船舶的船体结构配备了智能监测系统。在船体关键部位，如船壳、甲板、舱壁等，安装有传感器，用于监测船体的应力、变形、腐蚀等情况。这些数据能实时反馈给船舶管理系统，帮助船员及时了解船体的健康状况，提前发现结构安全隐患，合理安排维护保养计划，保障船舶的结构强度和航行安全。

• E（智能能效管理标志）：说明船舶具备智能能效管理功能。船舶通过安装在动力系统、推进系统等位置的传感器，实时采集能耗数据，结合航行速度、载重、气象等信息，运用算法进行分析。进而对船舶的动力系统、航行速度等进行优化调整，例如在保证航行需求的前提下，合理调节发动机功率，或者根据航线情况规划最佳航速，以达到降低能耗、提高燃油利用率的目的，减少运营成本和环境污染。

🤗其他船舶信息

船舶具体参数整理

同济号

基本参数

• 总长：81.5 米

• 型宽：15 米

• 型深：6.9 米

• 设计航速：15 节

• 续航力：8000 海里

• 载员：45 人

• 自持力：35 天

• 适用航区：无限航区（冰区除外）

动力与能效

• 推进系统：国产全回转电力推进系统

• 动力配置：直流母排 + 磷酸铁锂电池组的混合动力系统（锂电池组可实现削峰填谷及能量回收）

• 能耗表现：较同类科考船降低约 8%

惠智海轮

基本参数

• 类型：21 万吨系列散货船

• 尺度：总长 299.95 米，型宽 50 米，型深 25 米

• 性能：设计航速 14.5 节，由扬州中远海运重工建造

青港拖 1

基本参数

• 类型：油电混合智能化全回转拖船

• 建造：江苏省镇江船厂为青岛港建造，我国首艘该类型拖船

厦港拖 30

基本参数

• 类型：绿色智能串联式混合动力港作拖船

• 定位：国内首艘该类型拖船，服务于港口作业

大连海事大学——智能研究与实训两用船 N1147

基本参数

• 类型：智能科研实训船

• 尺度：船长 69.83 米，宽 10.9 米，排水量 1430 吨

• 性能：服务航速 17.5 节，搭载 2 台 1500 千瓦全电力吊舱推进系统，3 台 1520 千瓦柴电机组，可容纳 50 人，四级海况正常作业，六级海况安全返航。